stona główna

linki

 

 


FSO

Syrena Sport

Syrena 110

Warszawa 210

PF 125p gtj

PF 125p coupe

PF 1100p coupe

Ogar

Wars 1300

Rajdowe Fiaty

Rajdowe Polonezy

Inne

FSM

PF 126p Bombel

PF 126p Kombi

PF 126p Diesel

Beskid 106

Inne

INNE ZAKŁADY

Meduza

Smyk



 


Witam wszystkich na mojej stronie !

Od wielu, wielu lat interesuję się m.in. motoryzacją, szczególnie historią motoryzacji polskiej. Ta strona powstała w uznaniu zasług dla polskich powojennych konstruktorów samochodów osobowych. Najlepszym sposobem podziękowania za pracę, jaką włożyli w konstruowanie samochodów jest zaprezentowanie ich dzieł. Polscy inżynierowie, pracując w spartańskich warunkach, zbudowali wiele ciekawych konstrukcji.

 

Chciałbym choć w niewielkim stopniu przybliżyć sylwetki tych pojazdów. Żaden z przedstawionych tu pojazdów (za wyjątkiem kilku, m.in. rajdowych i wyścigowych wersji Polskiego Fiata 125p oraz samochodów produkowanych w krótkich seriach) nie wyszedł poza fazę badań i prób drogowych i nie trafił do produkcji. Dlaczego?... Głównie dzięki decyzjom ówczesnych władz przekreślających przyszłość tych pojazdów. Ale były też i inne przyczyny.

Zapraszam do zapoznania się z tymi pojazdami.

          

                                      

 

      Pogoda Turek z serwisu
     

Historia FSO Warszawa 1965-1973

1965r - do produkcji weszła wersja kombi i taxi. Prototyp Warszawy 210 został ukończony w 1965 r. Nigdy nie był prezentowany publicznie. Jedynie ekipa rządowo-partyjna dostąpiła zaszczytu obejrzenia tej konstrukcji w tajnym pokazie. Później auto zostało schowane w ówczesnym dziale Głównego Konstruktora. Następnie wywiezione z fabryk i jak się po latach okazało do Muzeum Techniki. Dziwnym zbiegiem okoliczności 4 lata później na rynku pojawiła się Wołga GAZ-24. 1973r - zakończenie produkcji Warszawy. Na jej bazie powstało wiele prototypów i samochodów seryjnych, takich jak: Żuk, Nysa i Tarpan. Przez 22 lata produkcji wyprodukowano 254421 egz. Warszawy.  Bardzo dużo egzemplarzy różnych modeli Warszawy zachowało się do dziś. Wielu kolekcjonerów posiada pięknie odrestaurowane auta, które dostojnie poruszają się po naszych drogach. Organizowane są zloty tych samochodów. Można spotkać również pięknie tuningowane Warszawy   Dalej...

Ciekawostki z historii polskiej,  przedwojennej motoryzacji

Przed II wojną światową istniało w Polsce kilka instytucji motoryzacyjnych. W CWS czyli Centralnych Warsztatach Samochodowych (działające od 1918r) już w latach 1922-24 powstał na zlecenie 7-osobowy samochód osobowy CWS T1. Był produkowany do 1931r. Dalej...

projekt: Szablonownia

Autor strony: Jerzy Pawłowski - 2005