Historia FSO Warszawa 1965-1973

1965r - do produkcji weszła wersja kombi i taxi. Prototyp Warszawy 210 został ukończony w 1965 r. Nigdy nie był prezentowany publicznie. Jedynie ekipa rządowo-partyjna dostąpiła zaszczytu obejrzenia tej konstrukcji w tajnym pokazie. Później auto zostało schowane w ówczesnym dziale Głównego Konstruktora. Następnie wywiezione z fabryk i jak się po latach okazało do Muzeum Techniki. Dziwnym zbiegiem okoliczności 4 lata później na rynku pojawiła się Wołga GAZ-24. 1973r - zakończenie produkcji Warszawy. Na jej bazie powstało wiele prototypów i samochodów seryjnych, takich jak: Żuk, Nysa i Tarpan. Przez 22 lata produkcji wyprodukowano 254421 egz. Warszawy.  Bardzo dużo egzemplarzy różnych modeli Warszawy zachowało się do dziś. Wielu kolekcjonerów posiada pięknie odrestaurowane auta, które dostojnie poruszają się po naszych drogach. Organizowane są zloty tych samochodów. Można spotkać również pięknie tuningowane Warszawy   Dalej...

Ciekawostki z historii polskiej,  przedwojennej motoryzacji

Przed II wojną światową istniało w Polsce kilka instytucji motoryzacyjnych. W CWS czyli Centralnych Warsztatach Samochodowych (działające od 1918r) już w latach 1922-24 powstał na zlecenie 7-osobowy samochód osobowy CWS T1. Był produkowany do 1931r. Dalej...